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高温超导磁悬浮“科幻”正在变现实
本文摘要:近日,在45米的环形全封闭轨道中,一辆可可供单人搭乘的实验车辆以50公里/小时的速度运营,整个实验团队紧绷辛苦地收集模型的运营数据。这个由钢架和有机玻璃做成的全封闭管道是西南交通大学机车动力国家重点实验室的高温超导磁悬浮技术试验平台。如果未来运用到实践中上,生产出有磁悬浮列车速度下限不可估量。 科研人员邓自刚讲解说道,理想状态下,超高速真空管道超导磁悬浮车在高压管道中最后能构建时速小于1000公里,并且能耗较低,没噪声污染。

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近日,在45米的环形全封闭轨道中,一辆可可供单人搭乘的实验车辆以50公里/小时的速度运营,整个实验团队紧绷辛苦地收集模型的运营数据。这个由钢架和有机玻璃做成的全封闭管道是西南交通大学机车动力国家重点实验室的高温超导磁悬浮技术试验平台。如果未来运用到实践中上,生产出有磁悬浮列车速度下限不可估量。

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科研人员邓自刚讲解说道,理想状态下,超高速真空管道超导磁悬浮车在高压管道中最后能构建时速小于1000公里,并且能耗较低,没噪声污染。vnJvnJ之所以称之为高温超导磁悬浮,是因为实验室前所未有地舍弃了便宜的、零下269摄氏度的液氦,而使用了温度比较较高的、零下196摄氏度的液氮展开研究,确保超导材料的性能。该项目的研究成果标志着我国可行性掌控磁浮列车系统设计技术,掌控中短距离磁浮交通系统关键技术,并不具备产业化能力。vnJvnJ邓自刚和研究团队在临死前搭起的磁悬浮轨道环线辛苦工作。

vnJvnJ科研人员正在调试试验线设备。


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